olio alimentare per tromba

[fcoltrane]

ho usato per lungo tempo l'olio t2  la tromba , non il light ,  quello con il contenitore blu .
purtroppo non lo ho trovato più qui in città e quindi ho preso un olio Jm valve Oil n1 light  ed un elite brass Oil medium.
fatto sta che con la mia resonance questo tipo di olio non funziona a dovere.
preso dalla disperazione ho provato su consiglio della mia compagna un olio alimentare,
l'olio di vinacciolo.
devo dire che fino ad ora sta facendo il suo sporco lavoro . ......vedremo sulla lunga distanza .

sarebbe davvero bello perché sostituirei un olio sintetico con un olio commestibile .

[iMaurizio]

Interessante, lo provo 

[Zosimo]

L' élite e ' una monnezza unica.
Il jm ex hetman è ottimo. Strano.
Proverò anche io dove si compra
Al supermercato?

[fcoltrane]

Noi lo ordiniamo insieme ad altre cose tipo farina di quinoa pasta di piselli ecc dal fruttarolo online . Una bottiglia per condire i cibi. Se continua a dare buoni risultati lo provo anche sul flicorno e poi lo sostituisco definitivamente . Odio il petrolsintetico

[dirtysound]

La cosa dal punto di vista del palato si fa interessante....
Battute a parte, ho dato un'occhiata in giro per vedere se sia consigliabile l'uso di olio vegetale come lubrificante per lo scorrimento di pezzi meccanici.
Questi grosso modo i punti salienti :
- Il lato positivo è  che gli oli vegetali possono avere un ottimo potere lubrificante, di gran lunga superiore  a quello degli oli minerali ed inoltre hanno, generalmente,  una viscosità superiore.
I lati negativi si possono riassumere nei seguenti aspetti:
- Gli oli vegetali, nella loro forma naturale, mancano di stabilità ossidativa sufficiente per l'uso come lubrificanti. Una bassa stabilità  ossidativa significa che l'olio si ossiderà  piuttosto rapidamente ( se non trattato con l'aggiunta di antiossidanti) , diventando denso e polimerizzando in una consistenza simile alla plastica.
- Un altro svantaggio è che hanno una temperatura di scorrimento relativamente alta ( è  la temperatura alla quale, raffreddando un olio, esso smette di scorrere).  ( Non so se avete lasciato mai una bottiglia d'olio in una dispensa all'aperto in inverno, potreste facilmente vedere che l'olio si addensa e diventa quasi semiliquido/gelatinoso ).
- Infine gli oli vegetali specie quando sono stati prodotti da poco tempo (oli giovani !) in genere hanno una acidità maggiore, che via via degrada nel tempo, questa acidità  sembra che sia in grado di attaccare la gomma ( poveri O'ring ! )
Forse sarebbe  il caso di ripensarci e provvedere con una energica pulizia prima di poter sperimentare possibili guai.
Per il palato forse ci conviene pensare a soluzioni più gradite e commestibili.   
Ciao !

[fcoltrane]

Ad oggi il pistone incriminato viaggia alla grande. Per l’effetto corrosivo non mi preoccupo . L’unica parte in plastica nella tromba è un affarino che guida la molla all’interno del pistone. Per i prossimi 30 anni non credo avrò problemi. Per il freddo devo dire che non ho riscontrato alcun problema anche quando le temperature sono intorno a 5 gradi  ( come in questo momento la sera ) . Vi aggiorno ma se continua così sarà la mia prima scelta ( anche solo “per politiche familiari ……”.. non devo dimenticare che ho accolto il consiglio della mia lei ( che da sempre odia gli oli sintetici e l’odore che producono)

[fcoltrane]

vi aggiorno :
devo dire che con la suprema continuo ad utilizzare l'olio di vinacciolo .
con la selmer tt invece sembra che rallenti l'azione della molla.
ancora non posso dire che questo tipo di olio abbia superato la prova..................

[fcoltrane]

devo constatare che l'olio  di vinacciolo non va bene.

dopo un paio di settimane l'azione dei pistoni era rallentata: (sulle prime non me ne ero accorto) perché la macchina della suprema  in origine veloce ora rallentata più o meno era al livello della selmer .
oggi ho lavato la tromba (non lo facevo da tanto ) e l'azione dei pistoni è tornata davvero veloce tanto che le dita non sono in grado di tenere il passo.
l'altro aspetto negativo è l'odore dopo un paio di settimane si comincia a sentire purtroppo.

[Zosimo]

Quod erat demostrandum

[eugeniovi]

Tra l'altro oramai dal mercato (penso per legge) sono spariti gli oli che emanavano odore da 'petrolio' come il mio primo Holton  . Ciao

[Zosimo]

Non lo so, ricordo che vietarano il vecchio fast per qualche motivo
Di salute. Ma quando vietano a me piace e ho preso una boccetta di quelle vecchie.
Non mi denunziaquerelare, Don.

[toro]

Ho fatto arrivare da Aliexpress due boccette di un certo “valve oil” alla modica cifra di 0,46 cent cad.……sarà sicuramente una porcata ,ma la curiosità è tanta,diciamo che non si va in rovina se lo si butta nel cesso. Se il sapore è decente ne faccio arrivare un bilico,e se è tossico nel giro di un mese tiro le cuoia e ci si rivede nelle grandi praterie di Manitu’

[bicho]

Ho fatto arrivare da Aliexpress due boccette di un certo “valve oil” alla modica cifra di 0,46 cent cad.……sarà sicuramente una porcata ,ma la curiosità è tanta,diciamo che non si va in rovina se lo si butta nel cesso. Se il sapore è decente ne faccio arrivare un bilico,e se è tossico nel giro di un mese tiro le cuoia e ci si rivede nelle grandi praterie di Manitu’

ciao Vittorio, eri una brava persona... salutavi sempre! 

[toro]

ciao Vittorio, eri una brava persona... salutavi sempre! 

Ahahahahah......hai ragione invecchiando si diventa maleducati

[Carlo]

Molti anni fa, dopo aver provato vari olii e grassi per tromba, mi ero trovato bene con i prodotti sintetici della Hetman:
l'Hetman - Classic Piston - lubricant 2 (un olio mediamente fluido)
e l'HETMAN - Tuning Slide - TSG Grease 8 (un grasso per le slide piuttosto denso).
Ne avevo acquistato uno stock.
Non essendo questi prodotti più in produzione non sono interessato a cercare dei vecchi avanzi sicuramente ormai ossidati.
Vi chiedo di suggerirmi dei prodotti di altre marche aventi simili caratteristiche e da voi recentemente provati con soddisfazione.
Vi ringrazio.